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肖千大使考察雅万高铁控制性和重难点工点

来源:印尼雅万高铁项目部日期:2018-05-22 10:47:05

5月19日,肖千大使对雅万高铁全线控制性和重难点工程进行考察。使馆经商公参王立平、政治处副主任臧亮,雅万高铁项目承包商联合体负责人肖颂新,合资企业中方董事辛学忠、张超等全程陪同。


考察期间,【必赢棋牌娱乐】雅万高铁项目部总经理杨刚详细汇报了项目建设情况和面临问题,并与大使及相关领导共同商讨下一步工作方案。目前,中电建管段内首要控制性工程1号隧道、2号特大桥部分连续梁段、2号隧道、4号隧道等已经动工,其余工点正在进行施工准备,陆续进场。其他工作如征地拆迁、融资放款、外部协议等工作均在稳步推进。


此次肖千大使考察的全线22处控制性和重难点工点中,中电建管段内15处,包括水电七局承建的17号桥、2号隧道、4号隧道以及水电八局承建的1号隧道、2号特大桥、1号梁场等。存在困难包括收费站迁改、现有斜拉桥协调、高速公路高架桥施工互通干扰、征地拆迁缓慢、隧道施工区域贯穿富水区等。肖千大使表示,在中电建管段内施工工作面密集、施工作业难度大、外界社会关系复杂、高速公路重合交叉,在如此背景下相继开工1号隧道主体工程、2号隧道、2号特大桥和4号隧道等控制性工点连续梁实属不易,并对近一段时间雅万高铁项目取得的积极进展,为高铁建设付出的辛勤努力表示充分的肯定,同时强调雅万高铁是两国领导人共同关心和大力推动的重点项目,是中印尼发展战略对接的标志性工程,具有重要意义。希翼中电建抓住当前有利势头,坚定信心,鼓足干劲,迎难而上,奋勇拼搏,同印尼方团结一致、密切配合,加大各项工作力度,确保项目年内实现全面开工。  


项目部感谢肖千大使亲赴一线进行全面考察,表示将继续发扬艰苦奋斗精神,不等不靠,积极进取。对外,凭借多年扎根海外的国际商务经验,主动推进各类外部谈判和协调进展;对内,进一步投入资源、扎根现场、确保施工进度全面开花。按照政府和铁总的指示,为雅万高铁按时建成通车,为造福印尼人民保驾护航。


雅加达(Jakarta)至万隆(Bandung)高速铁路位于爪哇岛(Java)西部,连接首都雅加达(Jakarta)和西爪哇省(Java Barat)省会万隆(Bandung),远期作为雅加达(Jakarta)至泗水(Surabaya)高速铁路的一部分。沿线经过雅加达市(Jakarta City)、勿加泗市(Bekasi City )、勿加泗县(Bekasi)、卡拉旺县(Karawang)、普旺加达县(Purwakarta)、西万隆县(Bandung Barat)、芝马墟市(Cimahi)、万隆市(Bandung City)和万隆县(Bandung)共九个县市。线路全长142.3km,其中雅加达市(Jakarta City)范围内约3.6km,西爪哇省范围约138.7km。


全线共设4座车站,起点为哈利姆(Halim)站,中间设卡拉旺(Karawang )站、瓦力尼(Walini)站,终点至德卡鲁尔(Tegal Luar)站。线路从哈利姆(Halim)高架站引出,出站后并行高速公路,至DK38+000处开始与高速公路分离;途经卡拉旺(Karawang)工业园区,至普旺加达(Purwakarta)地区后,再次与高速公路走廊汇合,之后设瓦力尼(Walini)站;至DK115+600并行高速公路进入万隆(Bandung)市区,在万隆市区(Bandung)南侧设德卡鲁尔(Tegal Luar)站。


桥梁长度83.8km,占比58.88%;隧道长度16.82km,占比11.82%;路基长度41.68 km,占比29.3%。其中1号隧道全长1885m,采用泥水平衡盾构法施工,是全线控制工期的单位工程;2号特大桥全长35.8km,连续梁最大跨度128m,为全线最长、施工难度最大的桥梁;6号隧道全长4440m,是全线最长山岭隧道;瓦力尼(Walini)隧道,全长608米,是全线最早开工建设的单位工程;瓦里尼(Walini)站是全线TOD物业综合开发重点区域;德卡鲁尔(Tegal Luar)站为终点综合换乘中心,同时设全线动车段、维修基地。


雅万高铁设计时速350km,建成通车后,从雅加达至万隆的时间将由现在的平均4小时(高速公路通行时间)缩短为约40分钟,极大改善当地交通状况,便利沿线民众。同时,将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发,提升区域经济社会发展水平。


17号桥图纸检查.jpg


dk33检查.jpg

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